News Archiv

Dnes bohužel stejně jako včera. Neletový den a bez briefingu. Ach jooo...

Dnes neletový den, bez briefingu.

rozhonuto, že dnes ani briefing nebude, že závodníci obou tříd mají volný den. Co se týče prognozy letového dne na zítřek, tak ta je velmi nejistá.  

Dobré ráno. Zase ten vítr... Grid zatím nestavíme, rozhodne se na briefingu v 10:00 hodin na klubovně.

i ten poslední. Hezký večer. 

konec dnešního letového dne. Letí už jen poslední kluzák QZ, který však na disciplínu startoval později. 

aktuálně vypadá? Lepší bude udělat rekapitulaci, tedy 78 doma, 93 doma, 3A doma, AK doma, CC doma, JE doma, L7 doma, LB doma, N5 doma, PL doma, UY doma, KA doma, GM doma, W4 pole Nová Paka, kluzáky F, KP, KW a VI nestartovaly. 

Otevření startovních pásek. Ta pro Club byla otevřena ve 12:54 hodin a pro Combi ve 13:14 hodin.

jsme všechny kluzáky "vyprovodily" do vzduchu. Opakovaný vzlet si dal QZ, měl nějakou závadu na rychloměru), přistál i JE a dlší start už si pak nedal. Vše ostatní letí.

nebudeme na nic čekat a jdeme.na to. Ve 12:00 startujeme.

Jako každý den i dnes se setkáváme na briefingu. Zaznívá pozvánka na dnešek cca od 19:00 hodiny bude probíhat hangár párty s rockovou kapelou našeho člena Jardy Rapáče. Dále vyhlášeny výsledky z 1. disciplíny clubové třídy, kterou vyhrál František Mazur. U včerejších soutěžních disciplín ještě běží protestní lhůty.

Meteorolog nám říká, že se k nám od severozápadu nasunuje poměrně kompaktní oblačnost, která je v aktivním pohybu. O půlnoci přešla přes ČR studená fronta. Aktuální stav je, že se nad Atlantikem nachází tlaková výše (ovlivňující počasí nyní u nás) a nad Skandinávií tlaková níže. Ta je zatím na sever od nás, ale očekává se její přesun nad naše území, čímž budou ovlivněny následující dny. Dnes nás bude trápit poměrně silný vtr západního směru. Využitelnost by měla být dobrá, stoupání se očekvá okolo 3m/s s dostupy okolo 1700 - 2000 m na QNH. V našem prostoru by se měla v pozdních odpoledních hodinách oblačnost začít slévat, dojít k zastínění zemského povrchu a tím i útlumu konvektivního vývoje.    

Tratě: třída Club letí trať pře určené prostory se 4 sektory, Jirkov, Duszniki, Jičín, Trnov, se vzdálností 106,7/469,4 km a časem na trati ve variantě A 3:00 hodiny a ve variantě B 2:30 hodiny. Třída Kombi letí trať přes určené prostory s 4 sektory, Zásada, Duszniki, Markvartice, Trnov, se vzdáleností 131,2 /509,7 km a časem na trati stejným jako třída Club, tedy ve variantě A 3:00 hodiny a ve variantě B 2:30 hodiny. Předpokládané strarty ve 12:00 hodin. 

Dobré ráno, dnes podobně jako včera. Grid na dráhu 28, vzadu Combi 8:30 - 9:00 hodin, před nimi Club 9:00 - 10:00 hodin. Briefing v 10:00 na klubovně.

hotovo, všechno je doma. Dnes úspěšný letový den s platnými disciplínami. Tak hezký večer všem a zítra opět na newsech.

Startovní páska ve třídě Club byla otevřena ve 13:02 hodin, ve třídě Combi ve 13:25 hodin. Opakovaný start si dal CC a B2. Dostávám info o KA, že sedí na letišti ve Vrchlabí, posílám mu tam vlečnou. 

Starty posunujeme na 12:10 hodin, ale tento čas je definitivní a startujeme. Vypnutí na Kocbeři, letí se varianta A v obou třídách.

dvanáctá hodina, tedy čas rozhodnutí, tak ještě zjišťujeme výšku základen. Dnes nemáme kontrolního chrousta, tak volám letadla v okolí a OK AUI-24 mi dává základny ve 3 500 ft. na QNH, tedy nic moc.

Na úvod jsou odměněni Radek Bareš a Láďa Prokeš, za oblet první disciplíny, ačkoliv nebyla platná, přesto jim patří ocenění, za bojovnost, houževntost a sportovního ducha. Ve třída Kombi vyhrál první disciplínu Honza Pazour. Slovo dostává meteorolog, který nám říká, že se u nás dle synoptiky vytváří výběžek vyššího tlaku vzduchu, dostáváme se tak do toho méně oblačného prostoru. Přes noc by měla přejít pseudostudená fronta, okolo půlnoci by mohlo i sprchnout, nicméně zítra bychom už opět měli být v tom výběžku vyššího tlaku vzduchu. Využitelnost dle TopMeteo od nás na západ i na východ se jeví velice dobře. Základny by měly být ve výšce cca 2000 m. Množství oblaků se očekává okolo 4/8. Vítr ze 300 st. o síle 5-7 m/s. 

Třída Club letí trať přes určené prostory se 4 sektory (AAT), Tanvald, Bystryca Klodzka, Karlovice, MIskolezy, se vzdáleností 156,0/506,4 km, čas na trati ve variantě A 3:00 hodiny, vve ariantě B 2:15 hodiny.

Třída Combi letí trať přes určené prostory se 4 sektory (AAT), Tanvald, Miedzygorze, Turnov, MIskolezy, se vzdáleností 198,2/533,1 km, čas na trati jako ve třídě Club, varianta A 3:00 hodina a varianta B 2:15 hodiny.

Předpokládané zahájení startů ve 12:00 hodin.

Dobré ráno. Dnes grid na RWY 28, Vzadu třída Combi 08:30 - 09:00 hodin, před ní třída Club 09:00 - 10:00 hodin. Briefing v 10:00 hodin na klubovně. 

Dnes neletový den, bez briefingu...

konec letového dne, všechno je doma. Uvidíme, jak to bude zítra, podle předpovědi to však spíše vypadá na neletový den. Tak hezký večer... 

Rekapitulací jsme zjistili, že nám ze třídy Club chybí už jen LK a N5. Z třídy Combi nemáme doma jen ST. O všech ostatních jinak víme. 

nepíšu newsy, ale měl jsem trochu fofr. Přilétly kluzáky AK, LB, MK, KA, L7, TF, AC, KW sedí na poli u Červené Hory (teda nevím jak je najdeme, když nevím kde to je). OT se hlásí z pátého kilometru... 

tady další, přilétly kluzáky CC a B2, 93 mi tranzitem dává, že sedá na letiště do Trunova. Z desátého kilometru na příletu se mi hlásí UY, chvíli za ním VT, VB a GM...

od W4, která sedí na letišti v Hronově. Posílám jim tam vlečnou. Další kdo se hlásí formu SMSky je 5, sedí v poli u Markoušovic. Volá mi DG, že sedí na poli u Trutnova, vše je OK, transport si zařídí. Na letišti přistává JE a AJ ale jsou nejspíš bez obletu.

všechny kluzáky šly úderem 12:30 hodiny do luftu. Nikdo start neopakoval, tedy krom jednoho vypnutí při rozjezdu. Startovní páska pro třídu Club otevřena ve 13:22 hodin, páska pro třídu COmbi otevřena ve 13:39 hodin. 

ve 12:30 startujeme...

pomalu vylepšuje, kontrolní chrousta nám hlásí zatím sice slabá, ale pomalu se vylepšující stoupání. Vrásky nám dělá nízká základna oblačnosti a tak starty ještě posouváme na 12:30 hodin.

Na úvod zaznívají organizační záležitosti. Zítra to vypadá, že se kvůli počasí nepoletí. Nabízíme proto dvě možnosti zábavy. Tou první je návštěvě firmy - fabriky zabývající se výrobou kluzáků HpH v Kutné Hoře nebo účast na jednodenním školení para pro začátečníky na letišti v Novém Městě nad Metují, které bude zakončeno samostatným seskokem. Všechny informace příjdou do chatu. 

Dostává slovo meteorolog, který nám říká, že nás otravuje vlnící se studená fronta, aktuálně se nacházíme v jejím teplejším sektoru, vyhlídka na zítřek je poměrně pesimistická. Progonóza výstupu ve Dvoře Králové nad Labem, teplota je udávána při cca 27 st. C. TopMeteo dává využitelnost spíše východním směrem od nás, na západ to nepůjde. Základny by mohly být ve výšce cca 1300 - 1400 m, ale oblačnosti by se mohla v průběhu dne slévat a vytvořit oblasti pro plachtaře neletové. Teplota by dnes měla být do 29 st. C. Odpoledne se očekává střední a vysoká oblačnost, která to celé zastíní.

Ve třídě Club letíme trať přes určené prostory se 4 sektory, Wamberzyce, Vítkovice, Jedlina, Úlibice, s délkou tratě 104,2/444,7 km s časem na trati ve variantě A 2:00 hodinya ve variantě B 1:30 hodiny. Ve třídě Combi letíme také trať přes určené prostory se 4 sektory, Niwa, Vítkovice, Broumov, Úlibice, s délkou trat 129,8/415,3 km s čaem na trati 2 hodiny e variantě A a ve varianě B 1:30 hodiny. Předpokládané zhájení startů ve 12:00 hodin s možnotí odkladů. V závěru zaznívá upozornění na omezení, pro nás zakázaný prostor, se středem na vodní nádrži Rozkoš a poloměrem 7 km, v rozmezí GND - FL095, kde mají probíhat seskoky.   

Dobré ráno. Probouzíme se do krásného rána, na obloze cca 4/8 oblačnosti, vítr klid, teplo, no prostě ideální počasí pro létání. Grid dnes postavíme na RWY 10 a otevřen bude od 08:00 hodin do 10:00 hodin. První třída Club, za ní třída Combi. Briefing v 10:00 hodin na klubovně. 

všichni jsou doma. Tím končí dnešní letový den a uvidíme co nám přinese zítřek. Tak hezké pozdní odpoledne i večer a zítra zase tady na newsech...

se vracejí, po přistání je B2 a QZ. JP mi volá, že sedí na letišti v Jaroměři. Zatím nevím o IH, VR. Z desátého kilometru od západu se mi hlásí XP.

hlásí na příletu je TF. Po chvíli za ním přiétá i AC a za nimi pak ještě MR. Předpokládám, že jsou bez "obletu" tedy nesplnění discipíny, přilétli totiž trochu brzy. Ale nepředbíhejme, uvidíme. Dalším, kdo se mi hlásí na příletu je ST. 

tak se i stalo a ve 13:00 hodin jsme spustili starty. Všechno odlétlo, start si zatím nikdo nezopakoval, vlastně jooo B2 hlásila druhý samostart. Startovní páska byla otevřena ve 13:38 hodin.

jsme vypustili kontrolního chrousta (Dan Ryba), několikrát jsme ještě odložili, ale nyní už potvrzujeme. Starty na soutěžní disciplínu budou zahájeny ve 13:00 hodin...

hlásí jen mikrostoupání do 600 - 700 m na QNH. Stoupání nalézá jen na našem svahu, jinde to nefunguje. Starty jsme odložili nejprve na 12:00 hodin, nyní znovu odkládáme na 12:15 hodin...

Tracking

Na úvod dostává slovo meteorolog závodů Mirek Šmíd. Podle synoptiky u nás převládá tlaková výše, která zatím drží to špatné počasí od nás na západ. Podle TopMeteo je ta využitelnost pro naše potřeby poměrně malá, interval by měl skončit okolo 14 hodiny, kdy by měl přijít déšť. Podle meteogramu CHMI "Hydrák" by ta využitelnost měla být až do 17 hodiny. Celý den je nutné věnovat zvýšenou pozornost vzniku bouřek a včas se vrátit. Letíme AAT přes určené prostory se 4 ektory, Nowa Ruda, Rudnik, Bystryca Klodska, Třebihošť, vzdálenost 130,7 km/382,5 km, s časem na trati 1:30 hodin. Předpokládané starty v 11:30 hodin, ale budeme vypouštět kontrolního chrousta a podle jeho informací budeme případně posouvat. Páska bude otevřena 15 minut po vzletu posledního závodníka. 

briefingu dává vedení závodů výstrahu na velmi pravděpodobný výskyt silných bouřek v odpoledních hodinách, s krupobitím a větrem o síle 70 - 90 km/h. 

Klubová třída má dnes volno. Kombíci mají grid otevřen od 8:00 hodin na RWY 10. Briefing v 10:00 hodin na klubovně, předpokládané starty v 11:30 hodin.

Včera večer jsme měli vstupní briefing, kde jsme závodníky seznámili s provozními a organizačními informacemi. Pro velké vedro, které nás dnes čeká, jsme s ohledem na ochranu našich vlečných upustili od od soutěžní disciplíny a vyhlásili neletový den. 

Letos stejně jako každý rok, mají všichni závodníci povinnost, v den příjezdu vyplnit četné prohlášení. Letos Vám chceme umožnit ušetřit si čas u nás na zábavnější aktivity. Formulář čestného prohlášení je nahrán v sekci dokumenty. Takže tuto nezbytnou formalitu si můžete připravit dopředu. Třeba ještě v práci...    Těšíme se na Vás!     Voňavka

Rádi bychom se letos v maximální možné míře vyhnuli platbám v hotovosti. Do sekce dokumenty byly přidány QR kódy pro vaše platby. Jako variabilní symbol vždy uvádějte číselnou část imatrikulace letadla. Jako specifický symbol vždy kód 111. Pro bezproblémovou identifikaci platby prosím uveďte své příjmení a jméno ve zprávě pro příjemce. Informace k platbám jsou jak v propozicích, tak u QR kódů. Za pořadatele předem děkuji!               Těšíme se na Vás!    Voňavka

Propozize a otočné body jsou k dispozici v sekci dokumenty.